Выпускная система
 Выпускная система служит для отвода отработавших газов из цилиндров в сторону
от скутера и водителя, а также поглощение шума выпуска до достаточно низких
уровней. Отработавшие газы, выходящие из цилиндров, обладают высокой температурой
и находятся под высоким давлением. Если газы будут свободно попадать в атмосферу
при таких условиях, то практически сразу они станут расширяться, что сопровождается
сильным шумом. Шум отработавших газов будет значительно меньше, если они будут
попадать в атмосферу после охлаждения и понижения давления в выпускной системе.
Оптимальность конструкции выпускной системы также важна исключительно с точки
зрения самого двигателя. Работа выпускной системы, несмотря на простой внешний
вид, достаточно интересна, так что стоит рассмотреть ее поподробнее. В четырехтактных
двигателях впускной и выпускной клапаны управляют потоком топливной смеси и
выхлопных газов.
Основная задача выпускной системы двухтактного двигателя - максимальное наполнение
цилиндра, как и в четырехтактных двигателях, но принцип ее действия отличается.
При проектировании выпускной системы двухтактного двигателя с учетом достижения
максимальной мощности необходимо стремиться получить резонанс волнового движения
отработавших газов в выпускной системе. Для этого выпускная система должна
содержать резонатор и конусообразную камеру. При открытии поршнем выпускного
окна отработавшие газы попадают в конусообразную камеру, где они расширяются,
и скорость их движения снижается. При достижении газами конусообразной части
выпускной системы они отражаются обратно. На этом этапе цилиндр максимально
заполнен свежей топливной смесью, т.е. она тоже вытекает прямо в систему выпуска.
В момент, когда поршень уже закрывает выпускное окно, от конуса системы выпуска
поступает отраженный импульс давления в зону выпускного окна, возвращая уже
поступившую в выпускную систему топливную смесь обратно в цилиндр. В этот момент
достигается максимальное заполнение цилиндра и соответственно возрастает мощность
двигателя.
В данной связи необходимо еще раз подчеркнуть, что спроектированная подобным
образом выпускная система обеспечивает подобный эффект только в зоне ограниченных
частот вращения двигателя. На скутерах, используемых для нормальной езды, подобный,
возникающий при определенных оборотах скачок мощности является необычным явлением
и даже нежелателен. Кроме того, необходимо отметить, что исправно работающую
выпускную систему необходимо специально проектировать именно для данного двигателя,
так что купленная в магазине какая-нибудь выпускная система для тюнинга не
обязательно добавит мощности, а может даже, наоборот, понизить ее.
Если же Вас интересует
аренда спецтехники в Петербурге,
то мы рекомендуем наших партнеров - ООО "СтройМонтажСервис".
|
