Протектор радиальных шин

Протектор радиальных шин изготавливается более толстым по сравнению с диагональными шинами. Но при этом масса покрышки не увеличивается вследствие особенностей рисунка протектора, т. к. рисунок выполняется с более глубокими канавками, что способствует увеличению проходимости шины, что особенно актуально для продажи американских тягачей.

Ввиду меньшего количества слоев корда в каркасе боковины покрышки испытывают большие деформации, и поэтому резина для боковин должна обладать высокой эластичностью, большим сопротивлением действию многократных деформаций и сопротивлением раздиру.

Как видим, незначительная на первый взгляд разница значений угла наклона нитей корда в каркасе и брекере обусловливает различные эксплуатационные свойства диагональных и радиальных шин в пользу последних, практически вытесняющих диагональные шины из применения. У радиальных шин значительно меньшее теплообразование за счет меньшего числа слоев корда в каркасе, меньшее проскальзывание протектора в контакте с дорогой, благодаря наличию жесткого брекера, меньшее сопротивление качению и еще более заметное увеличение срока службы шины до списания или ремонта.