Каркасные и брекерные резины

Какой автомобиль не стоял бы в вашем гараже – старенькие Жигули или новеший bugatti ettore – без шин он никуда не поедет. Технология изготовления современных шин очень непростая, но мы постараемся вкратце рассказать о ее особенностях.

Каркасные и брекерные резины должны обладать высокой выносливостью к многократным деформациям и низкими гистерезисными потерями, сохранять свои свойства при высоких температурах, т. е. иметь большую температуростойкость, высокое сопротивление тепловому старению, значительную прочность связи с кордом и высокую прочность связи между слоями. Кроме этих общих требований к каркасным и брекерным резинам, к последним еще предъявляется дополнительное условие – большая теплопроводность, чтобы отводить тепло, выделяющееся в каркасе и у основания протектора.

Брекерные резины должны иметь высокий модуль по сравнению с каркасными резинами, т. е. они должны быть более жесткими и стойкими к деформациям. Благодаря высокому модулю уменьшается амплитуда деформации сдвига наружных слоев каркаса и брекера.

Кроме того, от брекера требуется большая прочность связи с протектором и каркасом. Указанным условиям удовлетворяют резины на основе каучука СКИ-3 или СКИ-3-01, обеспечивающего высокую когезионную прочность резиновым смесям. Для повышения когезионной прочности резиновой смеси на основе СКИ-3 в ее состав вводятся ПЭНД или  нитрозан К.