Аккумулятор на скутер

По сравнению с ранними скутерами количество электроприборов на современных моделях значительно увличилось. Основой системы электропитания скутера можно считать аккумулятор, поэтому начнем рассмотрение электрооборудования с него. Аккумулятор рекомендуется содержать чистым и сухим, поскольку влажный слой грязи может легко проводить ток, что способствует разрядке аккумулятора. Клеммы аккумулятора также рекомендуется регулярно очищать, чтобы ток свободно проходил через них. Количество электролита в банках необходимо регулярно контролировать, если только аккумулятор не является необслуживаемым. В обычном аккумуляторе есть пробки для заливки, а сбоку аккумулятора нанесены верхняя и нижняя метки уровня электролита, между которыми он должен находиться. Если уровень находится около нижней отметки или ниже ее, то необходимо долить дистиллированной воды. Дистиллированную воду можно приобрести либо на станции обслуживания, либо в магазине автозапчастей. Хотя аккумулятор и содержит кислоту, но последующую доливку выполняют водой. Если содержимое банок по какой-либо причине вылилось, то аккумулятор рекомендуется отправить в мастерскую на дозаправку. Электролит более ядовит, чем антифриз или тормозная жидкость, в связи с чем с аккумулятором необходимо обращаться с особой осторожностью, а после касания аккумулятора не рекомендуется трогать руками глаза. При снятии и установке аккумулятора необходимо быть осторожным, чтобы не вылить электролит наружу; аккумулятор необходимо держать по возможности горизонтально.

При работающем двигателе аккумулятор постоянно подзаряжается и не требует отдельной зарядки при постоянной эксплуатации скутера. Если скутер ставится на зимнюю стоянку, рекомендуется заряжать аккумулятор через два месяца. Это производится с помощью зарядного устройства, в комплект которого входит инструкция по зарядке. Второй вариант - отправить аккумулятор в мастерскую на подзарядку, конечно, если, мастерская расположена не очень далеко. В мастерской аккумулятор можно оставить на всю зиму и забрать его весной залитым и подзаряженным. Путем проверки емкости аккумулятора при необходимости можно проверить, требует аккумулятор подзарядки или нет. Емкость старого, традиционного аккумулятора можно проверить путем измерения плотности электролита в банках с помощью ареометра. Измерения можно проводить на станции обслуживания, но можно приобрести ареометр в магазине, он стоит недорого. Измерение проводится так же, как измеряется морозостойкость антифриза. Резиновую грушу прибора сжимают и вставляют наконечник прибора или шланг в банку аккумулятора и освобождают грушу, электролит всасывается в прибор. Когда электролит оказывается в приборе, можно определить емкость аккумулятора на основе плотности. При проведении измерений при нормальной комнатной температуре показание 1,28 означает хорошую емкость аккумулятора, показание 1,20 означает среднюю емкость, а показание 1,12 полностью разряженный аккумулятор. Эти значения приблизительны, также приборы могут иметь свою погрешность, поэтому этим показаниям нельзя полностью доверять, но ситуацию они все же проясняют. Разница плотности между банками не должна превышать 0,04. Если эта разница больше, необходимо связываться со специализированной мастерской, где специалисты смогут сказать, можно ли восстановить старый аккумулятор, или же надо приобретать новый.

Если Вы хотите сэкономить, то можно не покупать новый аккумулятор, а приобрести неликвиды.